Batteria ternaria al litio (NMC) e batteria al litio ferro fosfato (LFP), molti produttori in India o sostengono quest'ultima.

Molti produttori indiani di auto elettriche passano alle batterie al litio ferro fosfato, perché le batterie al litio ternarie sono soggette a incendi.

Batteria ternaria al litio (NMC) e batteria al litio ferro fosfato (LFP), molti produttori in India o sostengono quest'ultima.

Quest'estate, l'India ha registrato una serie di incidenti di incendio di veicoli elettrici a due ruote, rispettivamente, con conseguenti diversi gradi di danni al personale e alla proprietà, e la maggior parte dei motivi deriva dalle batterie al litio.

È in questo contesto che Oben Electric, Komaki, Benling e altre società hanno iniziato a seguire le batterie al litio ferro fosfato e ad abbandonare le tradizionali batterie al litio ternarie.

È stato riferito che i produttori di auto elettriche indiane sono stati precedentemente acquistati da fili d'oltremare di batterie al litio ternarie e non molti test sul prodotto finito sul mercato in fretta. Ma nel caldo in movimento di 40-gradi dell'estate indiana, queste batterie non sembrano essere affidabili.

Molti produttori aziendali ritengono che la densità energetica della batteria al litio ferro fosfato sia relativamente bassa ed è stata adottata da un gran numero di veicoli elettrici, sicurezza relativamente più elevata. Il tipo di batteria al litio quadrata e la batteria al litio cilindrica rispetto a quest'ultima, il fattore di sicurezza relativo è più alto. Fondata a Jiangsu, in Cina, un litio aerospaziale (sito web dell'azienda:www.optimum-china.com) è noto per la produzione di grandi batterie al litio cilindriche.